Tutta la musica che gira intorno...
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ROMA (ITALPRESS) – La diffusione, la natura del focolaio, i metodi di rilevazione e la sintomatologia degli Hantavirus. Sono gli argomenti di un’intervista a Matteo Riccò, coordinatore del Gruppo di Lavoro “Salute e Sicurezza occupazionale” della Società Italiana d’Igiene e Dirigente Medico del Servizio Prevenzione Sicurezza Ambienti di Lavoro dell’AUSL di Reggio Emilia.
sat/gtr/col
PALERMO (ITALPRESS) – “Dobbiamo spiegare ai giovani che la legalità non è un concetto astratto. È certamente un valore, che si declina in modo assolutamente concreto nel fare ogni giorno e fino in fondo il proprio dovere, nel rispetto degli altri e nell’interesse pubblico”. Così Roberto Lagalla, sindaco di Palermo, a margine dell’evento conclusivo di Palermo Città della Legalità, al teatro Biondo. 
PALERMO (ITALPRESS) – “Palermo non è più quella del 1992: tale affermazione è partita proprio dai giovani in quell’anno, in quei momenti tragici, e continua oggi attraverso un impegno incessante di tutta la società civile e delle istituzioni, come dimostra anche l’iniziativa di oggi. Purtroppo oggi assistiamo a una sorta di normalizzazione del fenomeno mafioso ed è un rischio molto grande che dobbiamo contrastare”. Così Carolina Varchi, deputata di Fratelli d’Italia, a margine dell’evento conclusivo di Palermo Città della Legalità, al teatro Biondo.
xd8/col3/mca3
ROMA (ITALPRESS) – Dacia introduce su Duster e Bigster la nuova motorizzazione Hybrid-G 150 4×4 Automatico, che combina mild-hybrid 48V, benzina-GPL e trazione integrale elettrica, con l’obiettivo di migliorare efficienza e versatilità anche su percorsi misti e off-road. Il sistema abbina un motore 1.2 termico elettrificato a un’unità elettrica posteriore che gestisce la trazione integrale senza collegamenti meccanici tra gli assi. La coppia è distribuita elettronicamente e il retrotreno interviene solo quando necessario. Il cambio automatico prevede doppia frizione a 6 rapporti per il termico e una trasmissione a 2 rapporti per l’elettrico. Il sistema consente guida in elettrico in ambito urbano grazie alla batteria da 0,84 kWh e alla frenata rigenerativa, mentre il bifuel benzina-GPL contribuisce a ridurre i costi di utilizzo e ad aumentare l’autonomia complessiva fino a circa 1.500 chilometri. Il design mantiene linee tese e una forte impostazione SUV, con firma luminosa a Y e protezioni perimetrali. Il materiale Starkle, con plastica riciclata e senza verniciatura, migliora la sostenibilità e la resistenza. La gamma parte da 19.900 euro per la versione Essential Eco-G 120, mentre il nuovo Hybrid-G 150 4×4 Automatico è disponibile da 28.500 euro per Duster nell’allestimento Expression.
ROMA (ITLAPRESS) – In questa edizione:sat/gtr
NAPOLI (ITALPRESS) – “La scuola della psoriasi ha vari obiettivi. Quello più semplice e pratico è acculturare il paziente sulla malattia. Abbiamo fatto riunioni in varie città d’Italia, da Roma, Bari, Napoli, Torino, Genova con i pazienti e la partecipazione è sempre stata eccezionale”. Lo afferma Nicola Balato, professore associato di Dermatologia all’Università Federico II di Napoli, intervistato da Antonino Di Pietro, direttore dell’Istituto Dermoclinico Vita Cutis di Milano del Gruppo San Donato, per Longevity Magazine dell’agenzia Italpress.
sat/gsl
ROMA (ITALPRESS) – Renault aggiorna la gamma del suo modello più venduto, la Clio, con l’aggiunta del nuovo motore Eco-G da 120 cavalli, motorizzazione a Gpl che offre un’alternativa alle unità benzina e ibride già disponibili. Grazie all’alimentazione bifuel benzina-Gpl e alla presenza di due serbatoi separati, offre una grande versatilità nella guida quotidiana e un’autonomia totale fino a 1.450 chilometri. Derivata dal motore turbo benzina a iniezione diretta, la nuova motorizzazione Eco-G 120 fonde prestazioni equilibrate, piacere di guida invariato e una soluzione semplice ed accessibile per ridurre le emissioni di CO2. Con oltre 15 anni di esperienza in Renault Group e Dacia, da un punto di vista tecnico la tecnologia bifuel benzina-Gpl è presente come primo equipaggiamento, assicurando un livello di robustezza ed affidabilità equivalente a quello dei motori benzina. Fin dalla fase di progettazione, infatti, il motore è appositamente concepito per andare a GPL, con un intervento di integrazione effettuato direttamente in fabbrica. Il serbatoio GPL è installato al posto della ruota di scorta, per cui non incide né sul serbatoio della benzina né sul volume del bagagliaio. Rispetto al motore Gpl Eco-G 100, la nuova unità può contare su sviluppi tecnici che consentono di raggiungere una potenza di 120 cavalli, venti in più rispetto alla motorizzazione da un litro. E sul fronte dei consumi, in modalità Gpl, la Clio vanta in media il 10% in meno di emissioni di CO2 rispetto alle motorizzazioni benzina equivalenti e guadagna in versatilità, grazie alla maggiore capienza del serbatoio GPL (+25%) che passa da 40 a 50 litri. La nuova Clio Eco-G 120 è disponibile inoltre con il cambio automatico a doppia frizione EDC, una soluzione che consente di effettuare cambiate rapide senza interruzione di coppia. Questa tecnologia garantisce grande fluidità a livello di funzionamento ed un elevato livello di comfort, indipendentemente dalle condizioni di guida. Le levette al volante offrono, inoltre, un controllo manuale diretto, in base alle esigenze del conducente. Le prime consegne ai clienti previste prima dell’estate. Prezzo di listino a partire da 20.900 euro chiavi in mano.
ROMA (ITALPRESS) – Renault aggiorna la gamma del suo modello più venduto, la Clio, con l’aggiunta del nuovo motore Eco-G da 120 CV, motorizzazione a Gpl che offre un’alternativa alle unità benzina e ibride già disponibili. Grazie all’alimentazione bifuel benzina-Gpl e alla presenza di due serbatoi separati, offre una grande versatilità nella guida quotidiana e un’autonomia totale fino a 1.450 chilometri. Derivata dal motore turbo benzina a iniezione diretta, la nuova motorizzazione Eco-G 120 fonde prestazioni equilibrate, piacere di guida invariato e una soluzione semplice ed accessibile per ridurre le emissioni di CO2. Con oltre 15 anni di esperienza in Renault Group e Dacia, da un punto di vista tecnico la tecnologia bifuel benzina-Gpl è presente come primo equipaggiamento, assicurando un livello di robustezza ed affidabilità equivalente a quello dei motori benzina. Fin dalla fase di progettazione, infatti, il motore è appositamente concepito per andare a GPL, con un intervento di integrazione effettuato direttamente in fabbrica. Il serbatoio GPL è installato al posto della ruota di scorta, per cui non incide nè sul serbatoio della benzina nè sul volume del bagagliaio. Rispetto al motore Gpl Eco-G 100, la nuova unità può contare su sviluppi tecnici che consentono di raggiungere una potenza di 120 cavalli, venti in più rispetto alla motorizzazione da un litro. E sul fronte dei consumi, in modalità Gpl, la Clio vanta in media il 10% in meno di emissioni di CO2 rispetto alle motorizzazioni benzina equivalenti e guadagna in versatilità, grazie alla maggiore capienza del serbatoio GPL (+25%) che passa da 40 a 50 litri. La nuova Clio Eco-G 120 è disponibile inoltre con il cambio automatico a doppia frizione EDC, una soluzione che consente di effettuare cambiate rapide senza interruzione di coppia. Questa tecnologia garantisce grande fluidità a livello di funzionamento ed un elevato livello di comfort, indipendentemente dalle condizioni di guida. Le levette al volante offrono, inoltre, un controllo manuale diretto, in base alle esigenze del conducente.
– Foto ufficio stampa Renault Group Italia –
(ITALPRESS).
FIRENZE (ITALPRESS) – “Comunicare con i progetti europei” sarà il filo conduttore di un nuovo evento che ha scelto la Fortezza da Basso di Firenze quale scenario della sua prima edizione, che si terrà dal 20 al 22 ottobre 2026. Ideato e diretto da Vito Cellamaro, “Europa Project Week” è un nuovo format di expo-forum che riunirà in un’unica location per 3 giorni stakeholder, regioni, comuni, istituzioni a tutti i livelli, professionisti, università e business school, centri di ricerca, studenti e cittadini provenienti da tutta Italia e anche dall’Europa.
Alcuni numeri: 3 giorni, 1 location, tutti i programmi UE, 30 progetti UE presenti con stand e 90 presentati nei panel, 100 espositori, 300 partner, 25 società di progettazione europea, oltre 70 speaker, 50 panel, 6 aree espositive, 3 sale, 1 Arena centrale, 1 mostra speciale.
Europa Project Week è stata presentata al Palazzo degli Affari di Firenze Fiera da Vito Cellamaro, Tamara Ermini, Vice Presidente di FirenzeFiera, Rocco De Franchi, responsabile Comunicazione Istituzionale della Regione Puglia, Annalisa Fauzzi responsabile della Comunicazione politiche di Coesione regionale, Manuela Marsano, contact point nazionale del programma CERV, Arianna Ioli, direttrice di Europa Business School, con l’intervento del sottosegretario alla presidenza della Regione Toscana Bernard Dika, e la partecipazione di numerosi partner privati. Ha condotto la giornalista Chiara Grilli di Controradio.
“Sarà un’occasione importante e sono felice che per la prima volta si tenga proprio a Firenze e in Toscana – ha detto Dika durante la presentazione -. Un appuntamento che sicuramente mancava, per fare rete e scambiare idee e buone pratiche su come possiamo capitalizzare al massimo le opportunità che ci arrivano dall’Europa per migliorare la vita dei nostri cittadini e delle nostre imprese”.
“Non vogliamo semplicemente organizzare un evento, ma costruire una piattaforma di relazione, visibilità e valore, capace di convocare in un unico spazio istituzioni, beneficiari, stakeholder, professionisti, imprese, enti formativi e cittadini. Al centro non ci saranno solo i programmi europei, ma i progetti stessi: esperienze concrete, risultati misurabili, storie di trasformazione che meritano di essere raccontate, comprese e condivise – ha detto Cellamaro – La nostra ambizione è introdurre una nuova narrazione dell’Europa: più aperta, accessibile, moderna; più vicina alla vita reale delle persone e dei territori. Una narrazione che non parli solo agli addetti ai lavori o alla PA, ma che renda visibile al grande pubblico il valore generato dai fondi europei e dalle politiche dell’UE. Parlando di progetti, infatti, parliamo di senso di appartenenza, di cittadinanza europea, di visione e di impatto concreto”.
“E’ una fiera che vede e abbraccia il futuro e noi dobbiamo stare dentro questo futuro, con contaminazioni e crescita – le parole di De Franchi -. Firenze è un luogo che sa accogliere e cogliere le opportunità e questa sarà la prima di una lunga serie di edizioni di successo, che auguriamo agli organizzatori”.
Europa Project Week vuole essere un luogo di incontro, networking e contaminazione positiva: uno spazio in cui chi progetta, chi finanzia, chi comunica, chi realizza e chi beneficia dei progetti possa riconoscersi dentro una stessa comunità di valore. Un evento pensato non solo per raccontare l’Europa, ma per farla vivere, comprendere e percepire come una forza concreta nella quotidianità dei cittadini e nella crescita dei territori.
Appuntamento quindi al 20, 21 e 22 ottobre prossimi, quando la Fortezza da Basso di Firenze ospiterà questo appuntamento aperto gratuitamente al pubblico: tre giorni dove sarà possibile informarsi, partecipare a incontri e dibattiti, seguire percorsi formativi, prendere parte a laboratori, workshop e momenti di incontro e confronto con istituzioni, esperti, professionisti e protagonisti dei progetti europei. Sito ufficiale: www.eupw.eu.
I nomi dei primi ospiti confermati: Piervirgilio Dastoli, Carlo Sorrentino, Vittoria Franco, Daniela Felisini, Simone Oggionni, Dieter Schleker, Mario Leone, Emanuele Monaco, Marco Buti, Emanuele Felice, Sabina De Luca, Giusy Rossi che saranno nella rassegna speciale di Europolitiche del direttore Antonio De Chiara.
E poi Bobo Craxi, Luigi Di Maio, Antonio De Caro, Vito Bardi, Eugenio Giani, Alessandro Alfieri, Anna Lisa Boni, Antonella Buja, Carmine Pacente, Dino Amenduni, Sergio Talamo, Rudy Bandiera, Roberta Poggi, Maurizia Cacciatori, Maria Elena Chiodo, Maristella Massari, Greta Tofanelli, Alberto D’Alessandro, Roberta Di Rosa, a cui nelle prossime settimane si aggiungeranno numerosi europarlamentari e rappresentanti istituzionali italiani provenienti da Ministeri, Regioni e Comuni oltre a docenti universitari e tecnici esperti dei vari programmi UE da Bruxelles.
La mostra “Pioniere. Le donne che hanno fatto l’Europa”, curata da Pina Caporaso e Giulia Mirandola e prodotta dal Centro per la Cooperazione Internazionale sarà allestita in Fortezza da Basso. E saranno previsti anche laboratori di accompagnamento. Tutto aperto al pubblico, gratuitamente. Lo IED di Firenze ha appena lanciato un contest per gli alunni di tutte le sue sedi, per il manifesto della sezione speciale “Eurogiovani EG.26” nella quale saranno protagonisti attivi centinaia di studentesse e studenti di ogni ordine e grado. Il Manifesto ufficiale dell’evento è stato affidato all’illustratrice Helga Aversa, che nelle sue illustrazioni utilizza tecniche di collage con carta e cartoncino colorato. Sarà rivelato a giugno 2026 in una speciale occasione.
– foto ufficio stampa Europa Project Week –
(ITALPRESS).
ROMA (ITALPRESS) – Dacia introduce su Duster e Bigster la nuova motorizzazione Hybrid-G 150 4×4 Automatico, un sistema che combina tecnologia mild-hybrid a 48V, alimentazione bifuel benzina-GPL e trazione integrale elettrica. L’obiettivo è unire efficienza nei consumi, riduzione delle emissioni e capacità di utilizzo anche su percorsi misti e fuoristrada, mantenendo l’impostazione pratica e robusta tipica del modello.
Il sistema abbina un motore termico 1.2 con supporto elettrificato e un’unità elettrica posteriore dedicata alla trazione integrale. La gestione della coppia è completamente elettronica e non prevede collegamenti meccanici tra gli assi, con intervento immediato del retrotreno in caso di perdita di aderenza. La trasmissione automatica integra un cambio a doppia frizione a 6 rapporti per il motore termico e una soluzione a due rapporti per il motore elettrico, con frizione disinnestabile per ridurre attriti e consumi. Sul piano del design, il Duster mantiene un’impostazione esterna basata su linee tese, volumi solidi e proporzioni equilibrate, con una forte identità visiva. La firma luminosa a forma di Y e l’uso esteso di protezioni perimetrali rafforzano il carattere del modello. Elemento centrale è l’impiego dello Starkle, materiale che integra plastica riciclata e non richiede verniciatura, contribuendo a ridurre l’impatto ambientale e a migliorare la resistenza a urti e graffi.
L’abitacolo adotta un’impostazione funzionale, con comandi semplificati e interfaccia digitale integrata nel sistema infotainment, pensata per garantire immediatezza d’uso e continuità tra strumentazione e connettività. L’approccio privilegia la praticità, con soluzioni orientate alla leggibilità e alla gestione intuitiva delle funzioni di bordo.
La componente bifuel benzina-GPL rappresenta un ulteriore elemento distintivo, permettendo di ridurre i costi di utilizzo e aumentare l’autonomia complessiva grazie ai due serbatoi dedicati. In ambito urbano, il sistema consente inoltre fasi di guida in elettrico supportate dalla batteria da 0,84 kWh e dalla frenata rigenerativa, con benefici in termini di consumi e comfort. Nel complesso, il nuovo Hybrid-G 150 4×4 si inserisce nella strategia del marchio di offrire soluzioni tecniche accessibili e concrete, mantenendo la vocazione SUV di Duster e Bigster ampliandone le possibilità d’impiego tra città, lunghi tragitti e percorsi più impegnativi.
La gamma Duster parte dalla versione Essential con motorizzazione Eco-G 120 a 19.900 euro. Duster Hybrid-G 150 4×4 Automatico è invece disponibile a partire dall’allestimento Expression, con prezzi da 28.500 euro.
– Foto ufficio stampa Renault Group Italia –
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